本文目录一览：
- 1、用指标数据什么的来分析汽车行业的国际竞争力,我不会~!帮帮我啊...
- 2、极星实力对标BBA?首批极星2已抵达比利时,启动全球化之路
- 3、凭什么对标汉兰达?吉利中型SUV豪越上市分析
用指标数据什么的来分析汽车行业的国际竞争力,我不会~!帮帮我啊...
1、第三，在搜集和整理数据的基础上，运用综合指数和单项指标评价方法(对标方法)对中国汽车产业的国际竞争力进行评价。
2、汽车、机场专用汽车、高空作业车等车型在品种、功能和质量上与国外有较大差距 ，竞争力相对弱一些。国内专用汽车售后服务方面的竞争力分析 我国专用汽车行业没有形成产品销售及售后服务网络，更缺乏先进的管理制度 。
3、(五)挑战：中国企业(整车+零部件)将面临法规提升+国际竞争的双重挑战。中长期看，如何在满足不断提升的法规同时，提升企业自身的国际竞争力和持续研发能力，才是长治久安的唯一路径。建议关注符合以下标准的公司：1)在细分市场中具有较高市场份额，2)研发投入具备规模且稳健增长，3)附加值相对较高等。
4、首先最好是能针对某个行业、某个地区、甚至是某个企业的经济现象做出调查、分析、论述、研究，然后提出相应的对策即解决方法的题目：如下：以汽车行业为例 贸易自由化背景下中国汽车产业国际竞争力的分析产业国际竞争力的度量方法以 及作者提出的衡量产业国际竞争力的指标框架。
极星实力对标BBA?首批极星2已抵达比利时,启动全球化之路
1、日前，极星宣布：首批极星2已经运抵比利时泽布吕赫港。此次抵港的首批产品，将在未来几周内，交付到瑞典、挪威地区的极星2用户手上。与此同时，后续供应欧洲的极星2也已从上海启航，将陆续供应比利时、德国、荷兰、英国、瑞士等欧洲主要电动汽车市场。
2、极星2就做到了，它搭载了容量为71 千瓦时的电池组，及前后双电机组成的全时四驱系统，可提供300kW（408ps）的最大功率和660N·m的最大扭矩，0-100公里/小时的加速仅需7秒。毫无疑问，极星2的加速很快，但相比其它电动车，这款车还拥有十分线性的加速质感，而且力道十足，与大排量燃油车极为相似。
3、总之，极星2的底盘调校非常优秀，我查了下，跟沃尔沃一样CMA平台。我也看过一些底盘分析视频，发现其实极星2底盘的用料属于中等水准，那调得好就是底盘工程师的功力了，加鸡腿。瑕不掩瑜，极星2是一部很好开的车。聊完驾驶，再看一下这车争议比较大的设计部分。
凭什么对标汉兰达?吉利中型SUV豪越上市分析
中控台采用了吉利独具特色的双层设计，下端留有储物空间，功能控制区的实体按键采用了钢琴按键式设计。大尺寸悬浮式中控屏搭配液晶仪表盘在汉兰达上可是见不到的，此外还将搭载吉利的车机系统，而这套系统无论从清晰度还是流畅度，都能带来良好的使用体验。此外，豪越还采用了电子档把，设计小巧，很有质感。
在官方公布豪越即将推出市场后，我们还可以发现吉利在宣传方面特指新车的竞品为汉兰达，当然类似的对比关系在中型SUV级别里并不罕见，几乎每一款中型SUV新品在推出前后都宣称要对标同级标杆车型的汉兰达，此举正如多数豪华品牌都将对手锁定为奔驰宝马，亦如造车新势力表示要超越特斯拉的说法一般。
吉利在刚刚推出豪越的时候，就宣称要对标丰田汉兰达，现在来看，吉利豪越身上也展现出了足够的底气，在有限的车内挤出了2360L最大储物空间、19种灵活座椅布局以及2米纵深等等亮点，豪越想要通过大空间优势来“躺赢” 中型SUV市场，很显然这并不是一件容易的事情。
/1900/1780mm的三围参数，使得吉利豪越成为了目前一线自主乘用车制造商里，车身尺寸最大的中型SUV。尤其是在车身长度设计上，它对比哈弗H传褀GS8分别拥有+120mm/+85mm的数据优势。此外，其达到2815mm的轴距，也会让其在曾经的爆款传褀GS8面前占据显著优势。
