本文目录一览：
- 1、“车联网”发展势头如何
- 2、年终纪事2020|汽车后市场“变局”将至
- 3、互联网造车新势力有哪些
“车联网”发展势头如何
1、汽车电子市场规模的迅速扩大，将刺激汽车电子行业技术进步和创新，势必带动车联网行业的技术升级，推动车联网行业规模扩张，最终实现智能化的大目标。 应用市场发展状况：智能交通及汽车行业未来市场前景可观 智能交通方面。
2、综合来看，全球车联网市场规模逐年上升，车联网发展势头较好，未来市场潜力巨大。美国车联网的发展经验启示 美国是较早推行车联网产业发展的国家之一，早在1997年，通用公司就已经推行了OnStar业务，OnStar把摩托罗拉无线通信模块，车辆定位技术及服务中心综合为一体，为汽车提供全方位的通信服务。
3、车联网是物联网的一个分支。实现车与车的连接，最终打通人车路三部分。实现智能交通，自动驾驶。硬件是实现车联网的基础，从硬件角度看目前狭义的车联网硬件产品目前主要分两种 主机厂前装T-BOX，用户后装OBD，前装TBOX，主机厂都是各自创建TSP平台，服务与车主，收集数据分析。此方式较安全稳定。
4、年，可以说汽车互联网进入了全面发展的第一年，这当然是企业多年深耕的最终结果。2015年以后，互联网公司在汽车行业的发展势头迅猛，大大加快了汽车互联网的发展。今年，中国启动了智能网络汽车发展的路线图，并进一步规划未来的发展。在探索之后，汽车互联网将迎来一个新的时代。
年终纪事2020|汽车后市场“变局”将至
1、回望2020，历经新冠疫情猛烈冲击的全球汽车工业，加速了技术变革和格局重塑的进程。新旧时代交替的信号呼之欲出，各个细分赛道的微澜正在酿筑巨浪。 汽车之家行业频道推出《年终纪事2020》特别策划，深访热点当事人与现象制造者，探讨影响产业命运的焦点话题，诠释行进中的汽车中国。本期聚焦“汽车后市场”话题。
2、标志性事件包括特斯拉入华后带动消费者对电动汽车的认知和接受度；五菱的经济型电动车销量从9月开始超过特斯拉；中高端的家用车型比亚迪汉进入供不应求的状态；全球汽车企业市值前十名已经有三家中国新能源汽车企业，这是前所未有的突破。
3、又是一年《年终纪事》，不同的是，今年故事的主角从去年的传统车企转向新造车，而相同的是，受访者都是身处一线的内部员工。
4、汽车之家行业频道推出《年终纪事2020》特别策划，深访热点当事人与现象制造者，探讨影响产业命运的焦点话题，诠释行进中的汽车中国。本期聚焦“氢燃料电池汽车”话题。战火重燃 充电体验差的根源指向充电桩不足。中国充电联盟统计，截至2020年10月，全国充电桩累计近150万台。
5、法雷奥中国CTO、i-VISTA 2020挑战赛评委之一的顾剑民在对该项赛事观察一天后发声称：“自动泊车推广喜忧参半，业内仍任重而道远。”(i-VISTA是国内关注度较高的自动驾驶汽车挑战赛之一) 即便是在自动驾驶领域处于领跑地位的特斯拉，在自动泊车上同样表现欠佳。
互联网造车新势力有哪些
威马、蔚来、小鹏、新特汽车LITE、电咖啡、拜腾、未来、奇点、汽车和家居、云都汽车、零跑车、法拉第未来。互联网汽车制造的新力量是指依靠互联网和传统汽车制造业创立的新能源汽车品牌。特斯拉是互联网汽车制造的创始人，特斯拉共享了电动汽车制造技术平台，以推动电动新能源汽车的发展。
在当今的新势力市场中，大致能分为两个派系，一派是最具代表性的小鹏、蔚来、理想等为首的互联网背景造车，另一派系是传统汽车企业创立的飞凡、极狐、极氪等中坚力量，由此带来国内庞大的新能源基盘。
马尾汽车、蔚来、XpengMotors、新特汽车、LITE、电咖、拜腾、未来、奇点、车和家、杜云汽车、零跑汽车、法拉第未来。互联网造车新势力是指依托互联网和传统汽车制造业创立的新能源汽车品牌。需要说的是，特斯拉是互联网造车的鼻祖。特斯拉共享电动汽车制造技术平台，并以此推动电动新能源汽车的发展。
威马汽车、蔚来、小鹏汽车、新特汽车、LITE、电咖、拜腾、前途、奇点、车和家、云度汽车、零跑汽车、法拉第未来。互联网造车新势力是指依托互联网和传统汽车制造业创立的新能源汽车品牌，要说互联网造车的鼻祖当属特斯拉，特斯拉共享了电动汽车制造技术平台，以此拉动电动新能源汽车的发展。
作为中国互联网造车新势力的代表，“蔚小理”在新能源汽车市场的爆发初期，以超过传统车企的速度引领了整个行业，月销量也轻松突破了万辆，同时也成为了国内自主品牌中价格最高的品牌之三。
位居第二的是蔚来汽车背后也不缺少互联网的影子。该公司由某度进行投资，其中有联想集团，有红杉资本，有I DG知名机构进行投资，这些机构的投资也带来了一定的关系网，也带来了一定的影响力，也能够给该公司在市场运作以及推广上提供一定的帮助，所以他能够荣获第二，可以说是比较出色的。
