本文目录一览：
- 1、国内有哪些消费级激光雷达厂商?做得比较好的是哪一家?
- 2、华为拿出激光雷达,为何让西方“懵圈”了?
- 3、华为万人研发激光雷达?成本几何级下降,智能驾驶洗牌开始
- 4、一文看尽CES上的激光雷达
国内有哪些消费级激光雷达厂商?做得比较好的是哪一家?
1、图达通Innovusion是一家图像级远距离激光雷达自动驾驶与智慧交通解决方案提供商，是世界领先的300线激光雷达高新企业，总部位于美国硅谷，产品运用在自动驾驶、车路协同、城市轨道交通、智慧高速、高精地图等多个领域。目前国内已有多家主机厂测试激光雷达产品，计划作为平台化标准产品，应用于L3及以上的智能驾驶车型。
2、在机器人领域，国内激光雷达还是思岚科技的比较知名，如果在自动驾驶领域，目前国内的技术与国外还是有些差距的。
3、EAI可以的，是国内少有的几家能做到这一点的。EAI很注重技术研究，拥有120多项智能传感器和机器人技术核心知识产权专利，所以消费级和商用级激光雷达都能生产，而且性能都是行业一流水平。另外EAI在生产管理下了很大功夫，做了“数字化+智能化”转型，引进自动化生产设备，通过“数智”能力保障产品质量。
华为拿出激光雷达,为何让西方“懵圈”了?
1、华为的激光雷达，之所以让西方懵圈，主要是因为华为又一次做到了他们做不到的事情。西方的高科技产品，向来都是死贵死贵的，而且还不怎么好用，5G就是其中一个典型的例子。西方的5G，在市场上被华为打到落花流水，不得已之下只好政府亲自下场，来阻碍华为的攻势。
2、具体来说，安卓系统因为缺乏相应的接口很难在其他硬件上使用，这直接导致了不同类型的硬件间难以无缝互联，直观表现就是安卓系统厂商无法形成类似苹果那样完善的硬件生态(华为改了很多代码、费了很大的力气才实现了手机、笔记本、电视等的无缝交互，但要更进一步实现全场景的覆盖真的有心无力)。
华为万人研发激光雷达?成本几何级下降,智能驾驶洗牌开始
1、日前，华为智能汽车解决方案业务总裁王军在第十二届汽车蓝皮书论坛上表示，华为目前在武汉光电技术研究中心集结了一万多人，该中心目前正致力于研发激光雷达技术，目标是在短期内开发出100线激光雷达，且未来将实现让激光雷达成本降至200美元（约1391人民币），甚至100美元（约695人民币）。
2、往大了说，这可能是骤变的前夜，激光雷达的成本几何级下探，给了高阶自动驾驶一条加速冲刺路。等激光雷达产品价格下探到300美元甚至200美元，将推动行业整体规模爆发。而华为，以最快的速度站在了这个赛道。01华为押注无比坚决 12月3日，华为国内首个芯片厂房——武汉华为光工厂项目（二期）正式封顶。
一文看尽CES上的激光雷达
大疆、华为等消费电子硬件巨头，博世、大陆、法雷奥等顶级零部件供应商，也已经或即将推出自己的车规级可量产激光雷达新品，激光雷达的价格有望大幅下降，行业也将面临第一次洗牌。
激光雷达，这个科技界的璀璨明珠，其工作原理如同一束红外光的精密导航员。它通过发射激光、接收反射、并解析回波时间和光谱信息，编织出一幅幅三维点云图，这是现代自动驾驶和机器人技术的基石。核心组件包括高效发射器、高灵敏度接收器，以及精密的惯性导航系统，共同构建起激光雷达的精密信号处理链。
年CES展上，北京光勺科技有限公司（AODTBJ）发布了全新体制的4D激光雷达SH2100，并公开了其路测情况，相关数据可在官网查看。随着器件和信号处理技术的突破，激光雷达技术将从强度（Amplitude Modulation，AM）向频率调制（Frequency Modulation，FM）演进。
易车讯 在CES 2023展上，禾赛科技首次在海外市场公开展出FT120纯固态激光雷达。具体内容如下：这是禾赛面向ADAS前装量产领域推出的一款近距补盲激光雷达，具有纯固态、超广角等特征，是禾赛多年芯片化技术沉淀的作品。
